Auch wenn es das steht kann ich das nicht ganz glauben:
"Damit die Kraft nicht in Schlupf, sondern in reinen Vortrieb umgesetzt wird, besitzt der RS3 einen Quattro-Antrieb
mit einer Haldex-Kupplung der dritten Generation samt Sport-Differenzial. Hier schließt eine elektronisch gesteuerte
Ölpumpe die Kupplung, die im Antriebsstrang in Windeseile für die feste Verbindung zur Hinterachse sorgt.
Die Verstärkung des Drehmoments am kurvenäußeren Rad der Hinterachse macht den Sportkombi noch agiler."
Ein aktives ''Sport-Differnzial' à la RS4/RS5 wird er aber sicher nicht haben. Das hätte sonst auch schon in anderen
Presseberichten gestanden.