3.2 VR6-Motor, die Unterschiede der Motortypen BDB, BMJ, BUB

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 950

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2302 / 1363

41

Mittwoch, 29. Dezember 2010, 15:26

Unterschiede vom BDB zu BMJ sollen noch sein:
- Verdichtung
- andere Kurbelwelle
- andere Pleuel
- andere Kolben
- andere Klopfsensoren
- andere Nockenwellenversteller
- der BMJ hat andere Katalysatoren, für den BDB brauchts n anderen Gegendruck
also doch schon einiges....

Ich muss bei mir mal schauen. Ich erinner mich an den Aufkleber. Der war in dem Bereich der Hallsensoren aufgeklebt.
Aber ich glaub bei der Kettenreparatur ging der verloren.

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

helip74

Schüler

Beiträge: 55

Registrierungsdatum: 17. August 2010

Aktuelles Auto: A3 8V 1.8 TFSI

Postleitzahl: 99098

Wohnort: Erfurt

Danksagungen: 7 / 0

42

Donnerstag, 17. Februar 2011, 19:04

Wo sehe ich denn, was für´n Triebwerk bei meinem verbaut ist ?

Liegt der Unterschied im Baujahr?

Grüße

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 950

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2302 / 1363

43

Donnerstag, 17. Februar 2011, 19:16

Im A3 3.2 ist der VR6 3.2 MPI verbaut

Motorbuchstabe hängt vom Produktionsdatum ab

Motoren:
ab 8/2003 BDB
ab 9/2004 BMJ
ab 11/2005 BUB

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

earlgrey

Realist

Beiträge: 8 667

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1067 / 1876

44

Donnerstag, 17. Februar 2011, 20:39

@para Im Post 41 meinst Du Unterschiede BMJ zu BUB , zwischen diesen MKB s
soll ja die Verdichtung verringert sein,laut Ausdruck am Threadanfang.
Ich finde es schade ,daß Audi sich nicht definitiv äußert,kann oder will. Der Motor ist nicht mehr in Produktion,
einen Mißbrauch kann ich nirgends sehen.Nur die Probleme ,die beim Erwerb und Einbau "falscher" MKBs auftreten.
Siehe Race-Hugo....

Zum Seitenanfang

waterchiller

Profi

Beiträge: 764

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2009

Aktuelles Auto: 3,2T

Danksagungen: 23 / 3

45

Samstag, 12. November 2011, 11:15

Es würde mich auch stark interessieren was man alles umbauen müsste um aus einem BMJ einen BUB zumachen damit man ein neueres Steuergerät verbauen kann.Verdichtung wäre kein Thema hab ja Luftpumpe drin somit auch die HGP software. Hätte halt gerne das 2009er bzw. das allerletzte MSG verbaut.

Zum Seitenanfang

turbovader

Anfänger

Beiträge: 38

Registrierungsdatum: 23. September 2012

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2i V6 24 V Sportback Quattro

Postleitzahl: 42579

Danksagungen: 2 / 11

46

Samstag, 22. Dezember 2012, 10:54

Anfänger frage wo finde ich den MKB?

will nicht sehr laange suchen
und bitte nicht Hauen :?:

Zum Seitenanfang

Paramedic_LU

Steuerketten-Querulant

Beiträge: 47 950

Registrierungsdatum: 21. Mai 2004

Aktuelles Auto: Audi A3 3.2

Postleitzahl: 67459

Wohnort: Böhl-Iggelheim

Danksagungen: 2302 / 1363

47

Samstag, 22. Dezember 2012, 10:57

Serviceheft / Inspektionsheft
Seite 2 ist ein Aufkleber, da steht der Motorcode
BDB, BMJ oder BUB

A3 3.2 quattro mauritiusblau seit 16.9.03
+ AUDI-Werkstuning 8087 seit Juni 2007
[customized] - NWT powered by Custom-Chips (Engineering by Stefan - Powered by Zoran)
VCDS Ross-Tech HEX+CAN USB

Öl-Finder für VW und Audi Fahrzeuge und die Übersicht der derzeit empfehlenswerten Öle und mein Blog Baubericht BK-117 B2 Christoph 53

Zum Seitenanfang

waterchiller

Profi

Beiträge: 764

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2009

Aktuelles Auto: 3,2T

Danksagungen: 23 / 3

48

Donnerstag, 15. Mai 2014, 09:59

Ich kann mir nicht vorstellen warum die Verdichtung zwischen BMJ und BUB anders sein sollte. Laut ETKA haben alle 3 Motoren gleiche Pleuel, gleiche KW, gleichen Zylinderkopf und gleiche Zylinderkopfdichtung. Lediglich sind die Kolben vom BDB anders da kann ich es mir vorstellen aber zwischen BMJ und BUB sind nur Hallgeber anders und die NWV + MSG. Alles andere ist gleich. Bin nämlich gerade dabei den BMJ auf BUB umzurüsten.

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 956

49

Donnerstag, 15. Mai 2014, 10:39

laut Onkel ist es gleich, hatte ich auch mal nach geschaut.

Zum Seitenanfang

waterchiller

Profi

Beiträge: 764

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2009

Aktuelles Auto: 3,2T

Danksagungen: 23 / 3

50

Donnerstag, 15. Mai 2014, 10:40

Onkel?

Zum Seitenanfang

DIDI007

A3Q Forscher

Beiträge: 4 839

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1266 / 172

51

Dienstag, 29. Juli 2014, 17:38

Gleiches Ergebnis bei mir heute (Juli 2014) ! Bei der Recherche bzgl. Kompressorumbau und Verdichtung
bzw. Bauteileunterschiede der verschiedenen Motoren kommt folgendes zu Tage.

BDB = BMJ = BUB !

Alle Motor - Bauteile (Zylinderblock, Zylinderkopf, Kolben, Pleuel, Ventile und Kurbelwelle) sind im Ersatzteilkatalog gleich !
Die Verdichtung laut Übersichtstabelle ist immer 10,85:1.

Vermutlich gibt es als Ersatzteile nur noch den letzten Stand (BUB) oder es war alles schon immer gleich.

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

Zum Seitenanfang

earlgrey

Realist

Beiträge: 8 667

Registrierungsdatum: 19. Dezember 2009

Aktuelles Auto: a3 quattro 3.2 8Pa ,DSG.MJ 06,BMJ // S4av MJ15//CorsaD192PS

Wohnort: München

Danksagungen: 1067 / 1876

52

Dienstag, 29. Juli 2014, 17:41

Ich nehme stark an ,daß Dein letzter Satz zutrifft.

BUB hatte ja glaub ich auch die längste Produktionszeit.

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 956

53

Dienstag, 29. Juli 2014, 17:54

beim 4rer R32 gab es andere Bauteile, wie geschmiedete KW, Natrium gefüllte Ventile. Wird von HGP und anderen Tunern auch bei BUB umgebaut, wegen Temp und Standfestigkeit + R36 Pleuellager, je nach Leistung auch andere Hersteller.

Zum Seitenanfang

Andrey

Anfänger

Beiträge: 26

Registrierungsdatum: 15. Januar 2015

Aktuelles Auto: Audi A3 8P 3.2L Quattro

Postleitzahl: 8561

Wohnort: Ottoberg

Danksagungen: 0 / 7

54

Sonntag, 22. März 2015, 22:20

Kann man jetzt davon ausgehen das der BUB am besten gebaut ist/mehr aushält?

Ist die Gefahr der Steuerkette bei allen Motoren gleich?
Ich mach mir in letzter zeit recht sorgen um mein Baby...

Andrey

2 Liter ist eine Softdrink Grösse und keine Motorengrösse

Stolzer Besitzer eines Audi A3 3.2l Quattro mit 19 Jahren :thumbsup:

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 956

55

Sonntag, 22. März 2015, 23:33

also der BUB hat schon Vorteile vom Gesamtaufbau, aber die besseren Ventile und KW haben die anderen MKB.

Steuerketten sind ja ein reines Öl Problem und der Rückschlag Effekt beim Lastwechsel. Das Teil muss halt getreten werden, dann läuft der auch ewig.

Zum Seitenanfang

Andrey

Anfänger

Beiträge: 26

Registrierungsdatum: 15. Januar 2015

Aktuelles Auto: Audi A3 8P 3.2L Quattro

Postleitzahl: 8561

Wohnort: Ottoberg

Danksagungen: 0 / 7

56

Montag, 23. März 2015, 12:52

Getretten wird er genug

Fehlt nur der Ölwechsel vom Longlifesabber zu Mobil1.

Wie meinst du das mit Lastwechsel?

2 Liter ist eine Softdrink Grösse und keine Motorengrösse

Stolzer Besitzer eines Audi A3 3.2l Quattro mit 19 Jahren :thumbsup:

Zum Seitenanfang

coolhard

Erleuchteter

Beiträge: 7 292

Registrierungsdatum: 6. Februar 2010

Aktuelles Auto: Golf 7 R DSG + SMART MHD 1.0 Cabrio

Postleitzahl: 73760

Wohnort: Ostfildern

Danksagungen: 697 / 956

57

Montag, 23. März 2015, 14:43

Beim Gaswechsel neigt die Kette zum entspannen und anspannen und kann dann etwas rückschlagen, was dann dauerhaft auch die Kette verschleissen läßt.
Ist aber eher sekundär zu betrachten.

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

Andrey (23.03.2015)

salad

Anfänger

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 16. Februar 2017

Aktuelles Auto: audi a3 8p

Postleitzahl: 9951 ainet

Danksagungen: 0 / 1

58

Donnerstag, 16. Februar 2017, 22:59

kann ich in ein auto mit BDB kennbuchtabe jeden anderen motor (BMJ,BUB)
ohne anbauteile einbauen ?

Zum Seitenanfang

DIDI007

A3Q Forscher

Beiträge: 4 839

Registrierungsdatum: 10. Juni 2011

Wohnort: München

Danksagungen: 1266 / 172

59

Donnerstag, 16. Februar 2017, 23:18

Nein dann sollte auch das Motorsteuergerät mit verbaut werden.
Damit alles läuft ist eine Audi Werkstatt und Freigabe der Steuergeräte durch das Werk erforderlich (Onlinetester).

Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
F.A.Q.; Quick Check für Hilfe Suchende und bei Vermutungen bzgl. Steuerkettenprobleme
[8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

Zum Seitenanfang

Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt.

Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben:

salad (16.02.2017)

salad

Anfänger

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 16. Februar 2017

Aktuelles Auto: audi a3 8p

Postleitzahl: 9951 ainet

Danksagungen: 0 / 1

60

Donnerstag, 16. Februar 2017, 23:49

ok aber von den anbauteilen wie motorhalterung ansaugbrücke kabelbaum uns ist es das selbe oder ?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »salad« (16. Februar 2017, 23:51)

Zum Seitenanfang

Der Audi A3 3.2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3.2 + S3/RS3

Anfänger frage wo finde ich den MKB?

Zurzeit ist neben Ihnen 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs: