habe ich eine steuerkettenlängung? brauche dringend hilfe

ist das denn sicher, dass das Steuergehäuse etc. zu ist?

Also die Symptome hören sich für mich eher nach Kurbelwellen Sensor an. Wenn der nicht mehr wirklich intakt ist, dann gibt es auch die wildesten Fehler, bis hin zu wild schwankenden SK Werten.
Ein Teil wie Hallgeber, [lexicon]LMM[/lexicon], G62 wurde ja bereits geprüft, bleiben nur noch die nachstehend Aufgeführten Bauteile.

Folgende Bauteile stehen im Zusammenhang mit der NW Steuerung:

Kurbelwellensensor G28 (defekt springt der Motor nicht an, verschmutz, teildefekt,[color=#ff0000] indifferente Motorleistung)
[/color]

Magnetsteuerventile (2) G40/163 (Bei dem Ausfall auch nur eines Hallgebers wird die Nockenwellenverstellung nicht mehr durchgeführt) Der Motor läuft aber weiter und springt auch nach dem Abstellen wieder an.

Falls KW Sensor AT bitte immer Original Teil nehmen, sonst geht gar nix mehr ggf.

Ich glaub derzeit nicht an nen Sensor.
Warum?

Vor der Spülung war der Wert bei -4
Nach der Spülung bei -8

Ein Bekannter aus Ingolstadt hatte gleiches Phänomen an einem 3.2 TT
Selbe Prozedur. Der war auch gewaltig zugeschlammt gewesen.
Nachdem das Sieb ausgebaut und gereinigtv war, waren die Werte wieder in Ordnung.

Wäre hier ein längerer Zeitraum, würde ich den Sensor in Betracht ziehen. Aber innerhalb 30 Minuten ist für mich unwahrscheinlich dass er die Grätsche macht.

derartig indifferente NW Werte haben keinen, wie geschilderten Einfluß auf die Motorleistung.
Du hast bei miesen Werten ned mehr wie etwa 8PS die dir fehlen.
Bei einem defekten NW Sensor wird es dagegen deutlich, mal läuft der besser, mal schlechter , Lampe differierende, NW Werte etc.

Auf jeden Fall ist der billiger las alles Andere was ansonsten ggf. auf einen an Kosten zu kommt und bei der LL kann der schon mal kommen. Chris seiner war bei um 125K hinüber und hat auch so seltsame Dinge produziert

Original VAG liegt glaub bei umme 100€ frei deutlich günstiger, aber wenn der nicht genau passt, geht gar nix mehr.
Also einfach laut FIN und PR Nummer bei deinem kurz anfragen.

Die 40 Euro kannst Dir sparen, investier das dann lieber in das Software-Update. Morgen kommt mein Meister aus dem Urlaub, und Mittwoch hab ich n Termin mit dem Roten, dann frag ich den wegen dem Update

Da ist wieder einmal ein "echter Kundendienst-Meister" bei der Arbeit gewesen.
Unglaublich wie präpotent manche auftreten.
Mein Tipp: diesen Betrieb nicht mehr betreten.

Auch wenn es nicht immer etwas nützt ,ich spreche persönlich vor,am Telefon wird nur geblockt.

KW Sensor 300€ also das Teil kannste selber verbauen, U- Verkleidung runter und dann kommt man auf einem Wagenheber ran, ist mit Hebebühne in 15 Minuten erledigt. Hol dir den korrekten KW Sensor und mach oder lass das woanders machen.

Geht ganz einfach mit normalem Werkzeug, am Besten ein kleiner Ratschenkasten mit Inbus.

Hier findest du alle Sensoren am Motor.

Beim dritten Beitrag findest du den Sensor #23 und ist etwa rechts hinter dem Ölfiltergehäuse im Fahrzeug zu finden.

Also ich war grad mit dem Roten in meiner Werkstatt.

Die machen Dir das Update. Kostet ca 40-50.- Euro je nach Zeit.

Melde Dich dort und mach n Termin.

Audi Mühlenberg
Industriestr.53
Ludwigshafen
0621-572499 700

Nehm Bezug auf mein Gespräch mit dem Meister R. (Name hab ich Dir per SMS geschickt)
Art der Arbeit: Motorsteuergerät Software Update, Audi A3 3.2

Beim Arbeiten unter dem Auto mit Wagenheber bitte daran denken auch Böcke zur Sicherheit drunter zu legen. Sind dies nicht vorhanden, dann auf jeden Fall ein Rad oder Pflastersteine zusätzlich zur Absicherung verwenden, denn die eigene Gesundheit sollte im Vordergrund stehen.

Anhand der Bilder von Didi kann man ja schön sehen wo der sitzt, mit der Hilfe würde ich mir die 300 Euro auch sparen und es selbst erledigen. Das Abschrauben der Unterbodenverkleidung scheint da ja der Größte Anteil zu sein.
Geht durch diesen Sensor dann eigentlich auch Öl verloren wenn man ihn abschraubt?

@Para: Prima, wenigstens eine Werkstatt auf die Verlass ist. Kann ich echt nicht verstehen, dass andere diese fast geschenkten Kosten nicht auch mitnehmen. Aber daran sieht man mal wie heutzutage die mordernen Werkstätten arbeiten, alles was es in Anweisungen nicht gibt, dass funktioniert nicht. Dabei dachte ich immer wir würden und von der chinesischen Mentalität ein gutes Stück unterscheiden, anscheinend geht es bei den Vertragswerkstätten aber genau in diese Richtung. Umso besser für freie Werkstätten, die sich dieses KnowHow noch erhalten können und natürlich Para's Vorzeigewerkstatt!

Mein Meister fand es unverständlich warum sich die anderen Werkstätten weigern. Der wunderte sich nur.

Das glaube ich dir aufs Wort. Vor allem da sie damit ja auch ein wenig Geld verdienen und den Kundenservice fördern. Aber so lange es solche Werkstätten wie deine gibt gebe ich die Hoffnung noch nicht ganz auf, dass es irgendwann doch wieder besser wird. Die Werkstatt in der ich meine beiden Autos gekauft habe ist trotzdem es ein riesiger VW Händler ist auch super, da gibt es nichts. Somit gibt es einen Audi und einen VW Lichtblick.

Es gibt kein Geld was leichter zu verdienen ist als ein Software-Update. Ich kanns nicht nachvollziehen.