Nwt 2018

Was mir aktuell auffällt,,, die Batteriespannung gemessen über Tanktaler OBD ist seit Montag jetzt immer auf ca. 12,6 Volt , teilweise auch mehr.
Vorher hatte ich meist 12,3
Kann es sein, dass die neueste Audi Software die nun drauf ist, die Ladung der [lexicon]Batterie[/lexicon] ändern kann?

Ja!
Nach dem plötzlichen Tod des Akkus im vorigen Sommer in meinem 2014er S3, gab es auch eine Änderung am Batteriemanagement. Und nach knapp 1100km mit dem neuen S3, kann ich jetzt schon nach ein paar Tagen ein komplett anderes Verhalten aus der Kurve ablesen, die mein Ctek Spion mitschreibt

Nach fast 2 Wochen Fahrt bin ich sehr begeistert. An der Ampel hat es gereicht einen GTI zu ärgern
Aber das wichtigste ist die Laufkultur, klang...und der Verbrauch. Der ging drastisch zurück
Meist bei einer Fahrt liege ich bei 5,5 bis 5,8 Liter im FIS beim aktuellen Speicher 1
Ich fuhr jetzt seit dem letzten Tanken 550km und im Tank sind noch ca 38%
Bin gespannt wie lange das reicht

Gerade Böhl-Speyer und zurüch und hatte 5,3

Wenns so bleibt ist das Top !

Hallo zusammen

Heute mit meinem A3 3.2 bei Zoran und Andre gewesen.
Bin vollkommen Begeistert.
Der Wagen geht jetzt im Oberen Drehzahlbereich viel besser.
DSG hat sich gelohnt, weil das Getriebe auf D jetzt viel Sanfter aber schneller Schaltet.
Auf S habe ich jetzt immer die passende Drehzahl zum sportlichen Fahren.
Auf der Heimfahrt noch Markensprit reingemacht und ich habe den Unterschied gemerkt.
Hatte das Glück und freue mich sehr darüber Stefan dort kennengelernt zu haben.
Schöne und Gute Gespräche mit Ihm gehabt und weis jetzt das ich nicht mehr bei Jet und Konsorten
Tanken werde.

Vielen Dank nochmals an

Zoran und Andre

Die viel Herzblut in die heutige Arbeit gebracht haben.

Ich bin am Donnerstag ab 13Uhr nochmal zum [lexicon]LMM[/lexicon] und 102okt Update beim Zoran.
Wenn jemand in der Nähe ist und Zeit hat, würd´ ich mich freuen euch mal wieder zu sehen Und von Mittwoch bis Freitag bin ich im Hotel in Fellbach bei Stuttgart.

Ich werd mal schauen ob Zoran in der letzten Juli-Woche noch was frei hat fürnen Prüfstandslauf beim Roten.
Der läuft jetzt fast 1 Jahr Störungsfrei mit der TDI-Verbesserung, leider war damals keine Zeit für ne genaue Prüfstandsmessung, da wüßt ich gern was echt anliegt.

mach doch ne 100-200km/h Messung die ist aussagekräftiger.

Ich will ne komplette Messung, damit ich seh wo man nachoptimieren kann.
Denn damals dauerte ja der Umbau solange wegen dem Blechkasten, dass keine Zeit dafür war. Es wurde 1:1 das aufgespielt wie es bei Zorans Golf lief.

Was war das für ein "Blechkastenproblem"?

Zitat von quattrofever

Was war das für ein "Blechkastenproblem"?

Der Blechkasten, der im das Steuergerät gebaut war, der letztendlich aufgeflext wurde.

Ach so, das, danke für die Erläuterung. Das hatte ich mit einem Blechrahmen an meinen beiden A6 auch damals, hatte Z aber immer souverän lösen können.

Mein A3 war hier wie ein Tresor. Er wollte das STG nicht freigeben.

Ja Wahnsinn, hat sich gewehrt und am Ende gegen den Meister doch verloren.