Vorstellung :) Ich hoffe hier richtig

Na dann herzlich willkommen und auch Hallo..

Herzlich Willkommen und schön das du dich für so ein tolles Auto entschieden hast.

Wenn du uns gleich behilflich sein magst mit dem neuen Auto, dann lies doch bitte beim Abholen mal diese Werte aus:
AU nicht bestanden wegen Fehlermeldung -40°C für Motorkühlmitteltemperatur
Sicher kann das der Händler bei dem du es kaufst, sollte dort -40°C angezeigt werden, könnte auch der Händler gleich mal versuchen dies zu lösen, da dies nämlich bei der AU Problemchen machen könnte.

Vielen Dank und wenn es soweit ist, freuen wir uns natürlich immer über Bilder.

Diesen Wert zu checken ist nur interessant ,wenn NWT aufgespielt ist. Oder man benutzt es,ob unbekannterweise das beim Vorbesitzer wurde.

Ansonsten sollte man niemanden unnötig verschrecken.

Wenn au und hu neu, dann
Verursache keine unnötigen
Kosten bei audi

Ich hoffe dass Audi dafür nichts nehmen würde, man kann es ja als Problem aufzeigen das man gelöst wissen möchte. Wenn du aber VCDS hast oder jemanden kennst der VCDS besitzt, kann auch der oder du das im Nachgang auslesen, wäre aber schon interessant was drin steht.
Vielleicht ist es sogar einer ohne NWT, wäre sicher interessant.

Wäre Klasse wenn das klappt, extra dafür Geld aus zu geben muss natürlich nicht sein.

EDIT: Gerade wenn er kein NWT hat ist es interessant dies aus zu lesen, ist ja nicht bewiesen das es nur NWT Fahrzeuge haben.

Ich würde davon absehen ,das in Zusammenhang mit eventueller SoftwareÜberarbeitung bei Audi anzusprechen.Meine Meinung.

Auch glaube ich nicht ,daß das bei Audi einfach so ausgelesen wird.Mit meinem autodia Auslesegerät bekomme ich auch nur die wirkliche Temperatur.

@Oli : Didis BUB hatte den Fehler nicht,vor NWT natürlich in Zusammenhang mit meinem mehrmals ausgelesen.Vorher nein ,hinterher ja....

OK,..., ich selbst hatte damit nie ein Problem, bei neuen Fahrzeugen erkennen sie es sogar direkt, warum nicht auch bei älteren ansprechen.

Audi müsste doch in der Lage sein die OBD Daten aus zu lesen, diese sind ja Grundlage der AU und diese wird regelmäßig bei denen gemacht, somit glaube ich schon, dass sie das können.

Das mit Didis BUB war mir bewusst, wir hatten ja auch schon per PN darüber im Detail geschrieben und ich hab da ja ein etwas anderes Bild zu und denke eher das sich nur etwas mitverteilt, NWT aber nicht zwangsläufig die Ursache sein muss aber natürlich sein kann, daher das Interesse an anderen Fahrzeugen dies noch einmal zusätzlich aus zu lesen.
Wenn ihr dies aber als weitere Info nicht benötigt, ist es für mich auch ok, meiner zeigt ja eh das Richtige an, wollte so gesehen nur bei der Sammlung möglichst vieler Ausgangssituationen behilflich sein.

schnell einen anderen Audipartner suchen!
der ist ahnungslos
ich hatte einen 2006er 3,2er mit BUB Motor und da gab es Aktionen!

man kann beim BUB definitiv die Werte für die beiden Steuerketten auslesen

Bei meinem BUB wurde seitens Audi sogar die [lexicon]Steuerkette[/lexicon] getauscht (auf Kulanz), obwohl das gar nicht notwendig war.

Du bekommst den Wagen ja erst nächste Woche, oder? Ansonsten wäre ich übers Wochenende in Köln und du hättest kurz mal zum Auslesen vorbeikommen können, dann hätte ich mein VCDS mitgenommen.

Der Audipartner klingt als wollte er nicht helfen. Die NWT Werte kann man immer bei den 3,2er Motoren auslesen, erst die 3,6er der zweiten Generation hatten diese Werte nicht mehr hinterlegt oder sagen wir mal so, sie waren nicht mehr dokumentiert zum Auslesen.
Aktionen kann es immer geben, da tun sich viele Audi-Partner schwer Dinge zu finden, manchmal muss man sie direkt darauf hinstupsen und genau sagen was man wie suchen muss, ist eine ganz schwierige Sache. Ich würde daher mal schauen was es für mögliche Aktionen geben könnte (Update Motorsoftware, Zündspulen, Rostprobleme, eventuell mal Kühler anschauen (was aber keine Aktion bei Audi ist))

Auch von mir

Herzlich Willkommen

Das NWT zusammen mit DSG Anpassung ist und bleibt das Beste ,was man dem 3.2er antun kann und hat mit Verbastelung sicher nichts zu tun.Auch wenn
es manchmal Ärger mit der Motortemperaturanzeige in der AU SW gibt/gab.
Aber richtig ist auch,wer zufrieden ist mit Fahrverhalten und Fahrleistungen ,braucht ja keine Änderung und das ist absolut oK.
Ich war überhaupt nicht zufrieden ,im Vergleich .Gefahren ist er schon...aber der serienmäßig erwartete Spaßfaktor mußte hart erarbeitet werden.

Die Auseinandersetzungen mit den AudiWerkstätten und Audi waren viel desillusionierender ,ich landete schnell bei der 7. Werkstatt 45 km entfernt,
wo man dann wenigstens als Kunde auch ernst genommen wird. Die "richtige" Werkstatt ist einfach Gold wert.Deswegen betreut meine Opel Werkstatt
auch meinen A3 mit . Der S4 ist noch etwas zu jung um ganz auf Einträge im Serviceheft zu verzichten...

_Rob_
Sehr gerne, hier helfen alle wenn sie können, das zeichnet diese Forum doch auch irgendwie aus. Schade das ich dann Montagnachmittag schon weg bin, ganz knapp bevor du ihn bekommst, sonst hätten wir das noch schnell gemacht.
Gute Idee mal mit dem Servicetechniker zu sprechen, manche sind für so etwas auch sehr offen, ich drücke dir die Daumen das es klappt.
Bezüglich NWT würde ich es auch nicht als verbastelt ansehen, das ist im Grunde was Audi hätte von Anfang an ausliefern sollen, ich sehe es aber wie earlgrey, wenn man zufrieden ist, braucht man nichts zu ändern,..., auch wenn ein NWT die Kette etwas schonen würde.
877€ kommt mir für den Tausch der Kette mit allen dazugehörigen Teilen zu günstig vor, da hake lieber noch einmal nach was alles getauscht werden würde. Ich würde auch vom Tausch der Kette solange es geht absehen, normal bekommt man das mit Ölspülungen gut in den Griff, nur selten ist eine Kette ja wirklich zu viel gelängt, etwas Längung ist laufleistungsabhängig ja normal. Somit stell einen eventuellen Kettentausch mit Spannern und Laufschienen, Rädchen und Verstellern mal gedanklich weiter nach hinten, wenn lieber erst einmal mit Spülungen oder Intensivspülungen rangehen, damit bekommt man sicher schon einiges in den Griff und muss gar keine Kette wechseln.