Live und in Farbe - NSU 01.12.2012- Oder Paras Neuer !

Ich hab jetzt vorzeitig bei einem Laufleistungsstand von gut 20000km , einen Haldexölwechsel machen lassen.

Ich besorgte mir das Servicekit von Vaico.

Und siehe da, das Sieb war komplett zugesetzt. Schon 10000km vor
Erreichen der vom Hersteller der Haldex dringend angeratenen 30000km.

Eine totale Fehlkonstruktion, meiner Meinung nach bewusst gemacht zum vorzeitigen Ausfall der Komponente.

Zusätzlich wurden noch folgende Arbeiten gemacht:

- Getriebeölwechsel
- Winkelgetriebe Ölwechsel
- Hinterachsdifferential
- Klimacheck und Wartung und Reinigung

Ist ja übel wie das aussieht und das bei der Laufleistung. Da muss man auf jeden Fall häufiger dran mit dem Wechsel, wie man sieht bestätigt es sich dass alle Ölwechsel zu Halbieren nicht das Schlechteste ist.

Ich hab jetzt die Rechnung erhalten, denke das ist ein guter Preis
Getriebeölwechsel
Winkelgetriebeölwechsel
Hinterachsdifferentialölwechsel
Haldexölwechsel mit Sieb
Klimaservice und Reinigung mit Auffüllen von Kältemittel und Filter

729,53.- Euro

Ich habe jetzt auch mein Haldex-Sieb wechseln lassen. Schaut euch die Bilder an, sieht genauso schlimm aus wie bei Para....von wegen Wartungsfrei. Laufleistung 90 tkm, Haldexöl wurde jedes Jahr nach ca. 12-15tkm gewechselt. Immer Original Öl von Audi.
Kann Para nur bestätigen und dazu aufrufen das ihr alle das Sieb mit wechseln lasst! Meine Sportbacke ist Bj 2017, ein 8 VA und gepasst hat das gleiche Sieb was Para genannt hat.
Interessant dabei ist das Audi nicht klar sagen konnte ich bei mir ein Sieb verbaut ist oder nicht. Die hätten einfach nur einen neuen Reparatursatz bestehend aus Pumpe und Montagteilen bestellen können um dann zu schauen ob ich ein Sieb verbaut hab. ich wollte sowieso die Werkstatt wechseln und bin zu einer freien gegangen. Die hat das Vaico Set bestellt und dann beim Haldexölwechsel die Pumpe mit ausgebaut und das Sieb, die Dichtungen und schrauben getauscht.

Ich bin heilfroh das ich das habe machen lassen, wer weiss wie lange meine Pumpe noch durchgehalten hätte. Ab jetzt werde ich das Sieb alle 2 Jahre tauschen lassen.

igitt, das ist echt eine Schande was sich da ansammelt

Wahnsinn, das sieht ja echt übel aus und werde ich mir für meinen TT auch gleich mal auf die Agenda schreiben.

Schon brutal das Thema mit dem Sieb

Die Tage war TÜV und AU fällig geworden. Beides mit Bravour bestanden, gab nix zu beanstanden.

Heute fuhr ich meine obligatorische Weihnachts-Wawi-Pfalztour

Erste Station war Schuh-City in Hauenstein wo etwas geshoppt wurde. Es war sehr entspannt, kurz vor Weihnachten ist da nicht mehr viel los gewesen.

Dann ging es zur Wasgau Ölmühle Vorrat an leckeren Bio-Ölen holen, und dann quer durch die Südwestpfalz und Wasgau nach Fischbach zur Area 1.
Das Wetter heute war dunstig, teils neblig und Dauerregen. Aber mir gefällt das besser als blauer Himmel und Sonne die blendet (zumindest kurz vor Weihnachten)
Nach dem Besuch des ehemaligen Atomwaffendepots , der Area 1, fuhr ich die kurvige Strasse auf die B10 nach Richtung Pirmasens zu WAWI.
Auf dieser B10 fuhr irgendwann mal auf der rechten Spur ein VW E-Wagen. ID3 oder 4, keine Ahnung. Als ich (links) kurz auf seiner Höhe war gab er Gas und wollte noch schnell nach links, da vorne bei ihm ein LKW fuhr. War aber gut noch ca. 1 km weg. So ein Depp dachte ich, und trat durch (hatte den customized TDI). Also der E ID war ruckzuck hinten. Allerdings kam er ganz schön ins Schlingern, er ging links und rechts durch sein Beschleunigen auf regennasser Fahrbahn. Der muss ganz schön erschrocken sein, denn von Gas geben war keine Spur mehr, der fuhr geschätzte 80 bei erlaubten 100 weiter. Ist dann doch ein Unterschied die E-Motoren auf trocken und Nass.
Egal, ich freute mich auf die WAWI Schokowelt in Pirmasens, shoppte nochmal und trank noch eine Tasse Kaffee bevor es über Johanniskreuz und dem Elmsteiner Tal zurück nach Hause ging.
Ein toller Tag wieder heute,.

Ach ja, die Schlaglöcher und Krater im Hof von WAWI sind weg. Da wurde jetzt frisch gepflastert

Gestern war Werkstatt Tag in meiner freien Werkstatt gegenüber.
Der Zweite Lebensabschnitt meines 3.2er´s

Morgens den 3.2 hingebracht (Ölwechsel, Haldex, Klimafilter, Bremsflüßigkeit), und Mittags dann den Roten. Da sagte er aber schon dass er nicht fertig wird, über Nacht aber in der Werkstatt bleibt.
Heute Morgen um 9 stand er dann vorm Haus. Ich parkte ihn in den Hof und ging dann rüber zum Zahlen.
Die Rechnung war noch nicht fertig gewesen.
Der Meister sagte dann allerdings, dass es Probleme gab

Ich so, ja wie jetzt? Der stand doch schon vorm Haus
- Ja, beim Durchschauen stellten wir fest, dass die Federn hinten gebrochen waren

Öhm, und jetzt?

- Wir bestellten die und bauten sie heute Morgen gleich ein

Also da war ich mal von den Socken. Bin nur begeistert wie das lief

Nebenbei, mir fiel nicht auf dass da was gebrochen war.

Preise reich ich nach.
km stand 146356

Der Korbfilter der Haldex war auch schon etwas zugesetzt. Bei der geringen Laufleistung hätt ich das so nicht erwartet. waren knapp 8300km seit dem letzten wechsel
Das muss zukunftig unbedingt in kurzen Intervallen gemacht werden.

Die Rechnung hab ich jetzt bezahlt

Inspektion, Ölwechsel
Bremsflüßigkeitsservive
Haldex Ölwechsel
Klimafilter
Beide Federn hinten ersetzt

636.- Euro

Das empfinde ich als einen sehr fairen Preis!

Schon merkwürdig wenn man sich anschaut, das eine Feder gar nichts hat und die andere ist abgegammelt.

Aber war bei mir auch so, mehrfach gebrochen nach 6 Jahren, da machen sich wohl Steinschläge an den Federn bemerkbar.

Die Ursache würd mich auch intressieren. Viel mehr aber noch wann und wo die gebrochen war. Wie gesagt, ich bekam nichts mit

Schmutz und [lexicon]Rost[/lexicon] erzeugen über die Zeit eine Bruchstelle. Dann braucht es nur noch ein Schlagloch groß genug und schon bist du dabei.

Bisher sind wohl alle A3 Generationen davon betroffen.

Wer am Straßenrand steht und im Winter zugeschoben wird, hat immer auf der linken Seite seine Probleme zuerst.
Bremssattel fest, Handbremse fest, [lexicon]Rost[/lexicon] und Gammel.

Letzteres kanns nicht sein, der steht in der Garage bei mir

Das mit den Federn ist wirklich ein typisches Problem über zig Marken/Modelle hinweg. So ein Bruch kann auch schon recht lange vorhanden sein, viele stellen das gar nicht fest.

Interessant ist auch der Korbfilter an der Haldex und noch interessanter der Preis den du für alles gezahlt hast. Bei den Preisen würde es sich für mich fast lohnen bis zu deiner Werkstatt zu fahren.

EDIT: Willst du bei ihm nicht mal einen Haldexfilter/Flüssigkeitstag buchen an dem ein paar aus dem Forum vorbeikommen und wir nebenbei grillen oder so etwas.

@ videoschrotti

Könntest Du mir mal die Teilenummer des Werkzeug zum Wechsel des Klimafilters geben?
Danke

Da komme ich erst am Wochenende dazu

Das reicht vollkommen