Garantie/Kulanz vs. nachgerüstetes Zubehör - Eure Erfahrungen?

Hallo zusammen,

Wie sind eigentlich eure Erfahrungen im Bereich Neufahrzeug/Gebrauchter mit Garantie, wenn nachträglich Zubehörteile verbaut worden sind und wenn danach ein Garantiefall im Umfeld des Zubehörs aufgetaucht ist?
Ich überlege z.B., ob ich meinem Neuen nächstes Jahr eine leichte Spurverbreiterung und vorne etwas kürzere Federn gönne. Da ich aber fünf Jahre Werksgarantie habe, möchte ich mir dabei natürlich nichts verscherzen....

Aber es interessiert mich allgemein und auch in anderen technischen "Ecken" eurer Fahrzeuge...
Meine Vermutung ist, dass es entscheidend von der Werkstatt abhängt. Lässt man die Teile dort einbauen, dürfte es wohl weniger/keine Probleme geben.

Grüße
Reiner

Mir gefallen halt die Rotor [lexicon]Felgen[/lexicon] und die gibt es ja leider nicht als Originale mit weniger ET...
Wg. Tieferlegung (Ich schreib' schon wieder zu knapp): Klar, wenn ich etwas machen lass', dann vorne und hinten. Wobei er hinten so bleiben darf, aber halt vorne etwas tiefer! 1cm reicht da sicher.... MIr geht's nur drum, dass der Radlauf vorne vernünftig(er) zum Hinteren passt.

Sähe schick aus, aber auf 19" wollte ich (vor allem wg. Komfort und Alltagstauglichkeit) nicht wechseln. Tief und hart hatte ich vor 20 Jahren das letzte mal auf einem Scirocco GTX 16V (Den fänd' ich heute immer noch schön, aber eben nicht als Alltagsauto).

Zur Not (und wenn ich einen guten Preis für meine Rotoren bekomme) würde ich dann lieber die Felge wechseln. Ist ja nicht so, dass es keine anderen schönen [lexicon]Felgen[/lexicon] gibt

Aber mal ein bisschen zurück zum Thema rudern... Mich würde interessieren, ob hier schonmal jemand in puncto Garantie/Kulanz "abgeblitzt" ist, weil er Zubehörteile von Drittanbietern verbaut hatte?

Grüße
Reiner

Super!

Die klingen jetzt alle einigermaßen "plausibel" (Aus Werkstatt Sicht) und man sieht schön wie man sich da in eine Grauzone bewegt.
Das Blöde ist genau das, dass sie keinen kausalen Zusammenhang herstellen müssen, sondern einfach die "Nähe" zum Ausfall als Garantieausschluss heranziehen.
Übertrieben gesagt: "Sie haben da hinten mit einem falschen Lackstift getupft. Daher gibt es keine Garantie auf die Roststellen vorne"

Selbst Fall #6 ist nicht einfach so wegzuwischen.... Hat das Heizelement in der Golf Düse denselben Innenwiderstand wie das vom A3? Aber selbst wenn es denselben Widerstand hat, können sie immer noch darauf abzielen, dass beim eigenhändigen Austausch vielleicht nicht die [lexicon]Batterie[/lexicon] abgeklemmt wurde, oder man einen Kurzschluss erzeugt hat.

Um da den Gegenbeweis anzutreten müsste man das für den Defekt verantwortliche Steuergerät/Element untersuchen (lassen).

Zitat von earlgrey

Wenn man aber auf dem Einbau in zugelassener Fachwerkstatt besteht,ist es schon zu Audi passend,daß mir der Einbau angelieferter
Ate-Bremsscheiben mit Stahlflexleitungen sowie Sportbremsbeläge hinten von einer ebensolchen Fachwerkstatt abgelehnt
wurde.

Das passt zu einem Kollegen von mir, bei dem sie irgendwas im Bereich Multimedia/Navigation nicht nachkodieren wollten. Selbst gegen Bezahlung nicht.... Es scheint so, als ob manche (immer mehr?) Werkstätten nur noch Dienstleistungen nach Vorschrift durchführen wollen.

@TheRingThing
Klar, ich wusste nicht, ob die an einem SG hängen, das sollte nur beispielhaft sein!
D.h. die Stromaufnahme war korrekt? Dann kann es ja fast nur der Themostat gewesen sein. Ist da tatsächlich ein Thermostat in der Düse verbaut?

Zitat von TheRingThing

Es gibt wohl eine Anweisung, das die Werkstätten das Open SKy Dach nicht über den FB - Schlüssel schliessen lassen sollen, wenn ein Kunde
nach so einer Codierung fragt. Sicherheit blah blah....
Im VCDS ist das easy zu codieren. Somit schließt das Dach auch wie die Fenster über den Schlüssel.
Umgekehrt öffnet es sich natürlich auch.

Na super, das wollte ich beim nächsten Besuch mal anfragen... Dann kann ich mir die Antwort schon denken